Работы покупателей

Проект радиоуправляемой машинки Триал-Трофи из пластика и металла. Получился полностью черный и очень крепкий, проходимый автомобиль.

Это должен был быть каркас самолета для выставки Город-Сад 2018. Меня как представителя Федерации авиамодельного спорта Воронежской области попросил представитель аэропорта Воронеж сделать каркас для дальнейшего покрытия его цветами. Из интернета была добыта модель Боинга 787, из нее сделан чертеж в CAD системе. Был составлен список фурнитуры, правда в бумажном виде. Крылья размахом 2,7 метра. Длина фюзеляжа 2,7 метра. Самолет имеет технологическое членение: отсоединяется хвостовое оперение, консоли крыла. Каркас можно перевозить в легковой машине. Был обшит цветами и выставлен в составе экспозиции в Центральном парке. Работа по сварке заняла 2 дня. 

Заготовка отпиливалась на ленточной пиле К-31. На ней же отпиливались углы. Кстати, заготовка была толщиной 100 мм, а ленточка рассчитана на 80 мм. Но хорошо заточенное пильное полотно прекрасно справляется с толщиной более 80 мм со снятой направляющей. Общая форма вытачивалась на токарном станке К-70. Продолные канавки делал ручным фрезером ФМЭ-850 с помощью самодельного приспособления. Ну а сама "звезда" делалась вручную с помощью гравера и наждачной шкурки.

Проект «Carzilla» - маленький грузовичок для больших дел. Проект был придуман и воссоздан в центре дополнительного образования «Кванториум» г. Воронеж, работа велась в течение учебного года по два академических часа в день. Данный аппарат полностью собирается при помощи болтовых соединений (при разработки были исключены любые сварные узлы) при этом удалось получить так сказать большой конструктор (при желании данный аппарат можно разобрать и легко перенести «сумками»). В итоге был получен сверхкомпактный аппарат способный перевозить грузы до 100 кг. Основная сфера применения - ЖКХ (например, уборка улиц), фермерские хозяйства и небольшие предприятия. Были проведены первые испытания, которые показали превосходные результаты. Работа по проекту продолжается, проект перспективный, приглашаем партнеров для сотрудничества.

По чертежам из журналов Popular Mechanics, Fine Woodworking, Woodworker's Journal скомпилировал чертеж напольных часов. На циркулярной пиле вырезал заготовки из массива бука толщиной 20 мм . Первым сделал основание, вторым колодец для гирь и маятника. Соединил основание с колодцем. Изготовил домик для часового механизма. Соединил домик с колодцем. Вырезал фрезером молдинги и закрепил на корпусе. Отфрезеровал и выточил на токарном станке верхнее украшение. Все детали собирал на клее ПВА и шурупами. Изготовил дверку для колодца. Стекло для дверки заказал в мебельной мастерской (с фацетом). Ошлифовал корпус и покрыл маслом-бальзамом для дерева цвета палисандр. Вставил немецкий часовой механизм Junghans, изготовлены в 1940 г. Отрегулировал ход, часы ходят, бъют.

Из массива бука (толщиной 40 мм) последовательно отфрезерован корпус часов Октагон, из фанеры (4 мм) электролобзиком выреза круг под циферблат, на него наклеен из фотобумаги циферблат, изготовленный на принтере. Корпус часов отшлифован наждачными губками, обработан морилкой и нитролаком. В него вклеен циферблат, в который вставлен часовой электрический механизм.

Из массива сосны толщиной 20 мм на циркульной пиле вырезаны три заготовки, склеены клеем, просверлены коронкой диаметром 68 мм, по кругу просверлены 8 отверстий диаметром 8 мм. Стамеской и наждачными трубками заготовке придана форма комля лопастей воздушного винта, отшлифовано губками, сзади приклеена рейка для крепления часов. Фрезером вырезано круглое основание, которое прикреплено к корпусу часов. Всё покрыто морилкой и нитролаком. Вставлены и закреплены часы АВРМю